ECAIR

Présentation générale et histoire

La compagnie aujourd'hui : Fondée en août 2011, ECAir - Equatorial Congo Airlines desservait 7 destinations locales et internationales depuis l'aéroport international de Brazzaville-Maya Maya. En raison de sa mauvaise gestion, elle cesse ses opérations en août 2016.

La compagnie hier : Le 21 septembre 2007, le Congo et la Chine avaient signé un partenariat concernant la construction d'un aéroport à dimension internationale. Cet aéroport flambant neuf et moderne avait poussé le Chef de l'État congolais Denis Sassou Nguesso à lancer un projet de création de compagnie aérienne nationale. Fondée en août 2011, ECAir - Equatorial Congo Airlines n'avait entamé son vol inaugural que le 24 septembre 2011, avec un Boeing 737-300 reliant Brazzaville à Pointe-Noire et Pointe-Noire à Brazzaville. Elle avait développé sa flotte et avait réceptionné un second Boeing 737 en février 2012.
Toutes les compagnies aériennes congolaises étant inscrites sur la liste noire européenne, ECAir avait fait jouer le partenariat qu'elle avait noué avec diverses entreprises. La compagnie congolaise avait alors pu circuler en Europe sous condition qu'elle n'opère pas avec ses propres appareils. Pour accéder au marché européen, elle avait loué un Boeing 757 de la compagnie privée suisse PrivatAir et avait fait effectuer les opérations de maintenance par Lufthansa Technik. Le réseau aérien de ECAir s'était peu à peu développé, avec l'instauration de liaisons vers Douala, Cotonou ou encore Pointe-Noire. La compagnie avait franchi une nouvelle étape lorsqu'elle avait mis en place des dessertes à destination de Dubaï, dans les Émirats Arabes Unis. La mauvaise gestion de la compagnie entraine une cessation définitive d'activités en octobre 2016.

Services à bord

Les vols d'ECAir - Equatorial Congo Airlines comportaient des classes Économique, Affaires et Première. Durant le voyage, les passagers recevaient au choix des repas locaux ou occidentaux et des boissons. Pour se divertir pendant le trajet, des écrans LCD étaient incrustés dans les dossiers, donnant accès à des films, séries et musiques. En classe Affaires, les sièges en cuir étaient séparés par 90 cm afin de permettre aux passagers de se reposer en toute tranquillité. La Première offrait encore plus de confort avec notamment des sièges convertibles en lit avec portes coulissantes.

Programme de fidélité

« Mboté! », le programme de fidélité d'ECAir qui permettait aux voyageurs fréquents de cumuler des miles, se divisait en 3 catégories. Pour chacune de ces dernières, des avantages distincts étaient fournis aux voyageurs comme la priorité à l'embarquement, l'accès aux lounges ou une franchise bagages supplémentaire. À l'entrée dans le programme, les voyageurs étaient Acajou, puis ils passent à Okoumé après avoir effectué 20 vols allers, puis à Ebène avec 50 vols allers.